Trend Perkembangan Teknologi Pemutus Dan Pemutus Automobil

Tuangan adalah salah satu kaedah pembentukan logam tertua, dan kira-kira 15% hingga 20% daripada bahagian auto adalah tuangan yang dihasilkan oleh kaedah tuangan yang berbeza. Tuangan ini terutamanya komponen utama sistem kuasa dan komponen struktur penting. Pada masa ini, Eropah dan Amerika Syarikat industri automobil negara maju, teknologi pengeluaran pemutus kereta maju, kualiti produk yang baik, Pemutus Automobil kecekapan pengeluaran yang tinggi, pencemaran alam sekitar. Pemutus bahan mentah dan tambahan telah dibentuk siri dan penyeragaman, keseluruhan proses pengeluaran telah dicapai mekanisasi, automasi dan kecerdasan. Negara-negara ini biasanya menggunakan teknologi digital untuk meningkatkan tahap reka bentuk proses tuangan, kadar sekerap tuangan kira-kira 2% hingga 5%, dan telah menubuhkan sistem perkhidmatan multinasional dan sokongan teknologi rangkaian. Sebaliknya, walaupun tuangan kereta China menghasilkan keluaran yang lebih besar, tetapi kebanyakannya adalah nilai tambah yang rendah dan kandungan teknikal, struktur tuangan hitam yang agak mudah, dan jurang antara paras asing. Artikel ini terutamanya daripada pemuliharaan tenaga kereta dan perlindungan alam sekitar dan aspek keperluan pembangunan lain, membincangkan hala tuju pembangunan teknologi pemutus Automobil dan Automobil.

Pemutus tekanan dirujuk sebagai die-casting, Casting Automobil di bawah tekanan tertentu untuk membuat rongga terisi cair, tisu tuangan padat, sifat mekanikal yang tinggi, ketepatan saiz, margin pemprosesan yang kecil. Mengikut tahap tekanan boleh dibahagikan kepada tuangan tekanan rendah dan tuangan tekanan tinggi dua kategori, kos acuan yang tinggi yang terakhir, terutamanya untuk pengeluaran tuangan Automobil volum tinggi, kecekapan tinggi, jumlah kos adalah sangat rendah. Pada masa ini, hampir semua cangkang transmisi kereta, cangkang klac, cangkang pam, cangkang karburetor, gear stereng, dan lain-lain adalah tuangan die aluminium.

Parameter utama proses tuangan die ialah daya mampatan, tekanan khusus, kelajuan pengisian cair, masa pengisian, masa penahanan, suhu cair dan suhu acuan. Oleh kerana cair dalam suhu tinggi, kelajuan tinggi, rongga pengisian tekanan tinggi, pasti akan terlibat dalam gas, maka dibangunkan beberapa proses baru, seperti kaedah vakum die-casting, kaedah die-casting berisi oksigen, Automobile Casting low- kaedah tuangan die pengisian laju âketepatan âKaedah tuangan die (juga dikenali sebagai kaedah Acumrad yang tepat, cepat, tumpat), kaedah tuangan tekanan sederhana (NDC) berkelajuan rendah, ia bukan teknologi baharu bukan -pelepasan die berliang. Oleh itu, mengikut ciri-ciri die casting kawalan saintifik parameter proses, reka bentuk rasional dan pembuatan acuan (termasuk sistem menuang, sistem ekzos limpahan, sistem penyejukan acuan, pemanasan acuan dan sistem kawalan keseimbangan), gunakan teknologi salutan dan penyemburan yang sesuai. Suhu mati dan keseimbangan haba adalah syarat yang paling penting untuk merealisasikan tuangan berkualiti tinggi, Tuangan Kereta untuk tuangan acuan am untuk mengeluarkan suhu permukaan rongga acuan tuangan takat lebur aloi sebanyak 40% kira-kira.

Disunting oleh Santos Wang dari Ningbo Zhiye Mechanical Components Co.,Ltd.

https://www.zhiyecasting.com

santos@zy-casting.com

86-18958238181